🔏Tesla Cybertruck是宣傳的幌子，還是撼動市場的革命？／Jean-Louis Gassée

Tesla為什麼要推出造型怪異的Cybertruck小卡車？Elon Musk只告訴我們，它不只是一輛概念車，而是真的可以量產、而且還能「輾壓」整個同級汽車產業的怪物。Cybertruck究竟只是宣傳花招，還是汽車產業的革命先鋒？

Tesla前不久推出了「Cybertruck」電動小卡車。看到這款產品，許多人心裡都會對該公司老闆Elon Musk有兩種不分軒輊、難以取捨的感覺：他好像是個拐錢的「江湖郎中」，但又像是個帶著產業衝衝衝的「電動隊長」。

「江湖郎中」

他之所以會被一些人認為是「江湖郎中」的原因很多，像是一延再延的交貨時間、老是達不到的生產目標，都讓Y SUV、Roadster、Semi等車款的上市越來越遙遙無期；此外，不斷走馬換將的管理階層[註1]、以及說變就變的董事會成員，都給人一種「到底在搞什麼」的印象。

先前，Musk還因為「Tesla股票即將下市」的誤導性推文被美國證交會（SEC）處以罰款；後來他還繼續發表誤導推文，甚至被SEC要求法院下令制止。

Elon Musk @elonmusk

Meant to say annualized production rate at end of 2019 probably around 500k, ie 10k cars/week. Deliveries for year still estimated to be about 400k.

聽到Musk宣稱要關掉所有Tesla實體展示間、完全改為線上銷售（但後來很快撤回）、或是「用核彈轟炸火星以便準備移民」，你又會怎麼看待這位老兄？

看來，Musk最狂的發言則是預告「在2020年底之前將會有數百萬自駕計程車上路」，並鼓吹Tesla自駕車車主讓愛車加入這個隊伍，讓他們在上班或睡覺的時候，車子還可以在外面賺錢補貼家用。

總而言之，Musk製造新聞話題的功力堪稱業界第一，而且就算出包也往往毫髮無傷。