國內的電動二輪車廠商Gogoro日前以大動作找出騎乘該公司產品作為快遞、外送等「商業用途」的車主，予以轉為商用方案、並要求違約金。或許這個作法符合簡單的「使用者付費」原則，但對於Gogoro真的有好處嗎？
要不是為了生活所需，應該沒有人為了「挑戰你的遊戲規則」每天風吹日曬騎幾十、上百公里的車；絕大多數人都是每天最多一二十公里的短程通勤。
寫得太好了，若不是環境所逼，那個人願意每天騎上百公里的機車？不會有人天天都在環島，卻有人天天為了一家大小吃飯而騎不比環島里程少的機車
要不是為了生活所需，應該沒有人為了「挑戰你的遊戲規則」每天風吹日曬騎幾十、上百公里的車；絕大多數人都是每天最多一二十公里的短程通勤。
寫得太好了，若不是環境所逼，那個人願意每天騎上百公里的機車？不會有人天天都在環島，卻有人天天為了一家大小吃飯而騎不比環島里程少的機車