🔏Apple Car會改變Apple嗎？／Frederic Filloux

原本只做Mac和iPhone的Apple，如果想要進軍汽車業，就必須做出技術比Tesla更先進、工藝比Benz更好的產品，才能脫穎而出。問題是，Apple的企業文化能培養出這樣的產品嗎？

如果下次有機會在路邊看到任何一輛Mercedes-Benz的汽車，不妨留意一下這個明文寫在設計規範中的特色：在儀錶板的包覆皮革邊緣上，絕對不可以出現半徑小於1.5mm的彎角。

為什麼要這樣規定？單純只是因為當年德國母公司Daimler AG設計部門的大老說，邊緣的角度太尖銳不好看，所以工程師們就得想盡辦法、設計出複雜的製造工序，用泡綿和膠水組合出最理想的彎角。

Tesla並不在乎

然而在另外一個極端上，Tesla根本就不在乎這種細節。它的目標也很單純，就是做出最先進的電動車、而且生產速度愈快愈好；如果發現什麼問題，一邊做再一邊修正就好了。所以，Tesla車款在上市前的測試里程，只有Audi或Benz的十分之一。

此外，Tesla車體鈑金之間的空隙，在德國車上可能是完全無法接受的，但買它的車主似乎並不是那麼在意。