五月中旬,Uber在美股首次發行,被視為「今年最受矚目IPO」,去年一度被華爾街估值1,200億美元。但上市前不斷調降目標價位,估值從千億美元一路下調;結果開低走低,首日市值約剩七百億。然而,多家西方媒體卻大放鞭炮,認為這才符合公平正義,甚至批評Uber是矽谷的道德污點,為什麼? 簡單說,Uber的驚人市值建立在四個條件上:少數菁英的財富、多數司機的痛苦、不可持續的營運模式、華爾街與矽谷的共利生態。 1. 少數菁英的財富: Uber公開上市前,英國《衛報》詳細估算,Uber市值若依首次發行目標價計算,爭議不斷而下台的前任執行長卡拉尼克,會是受益最大的個人股東;他將坐擁現值53億美元、約合1600億台幣的股票。
Uber的殘酷童話:弱弱相殘的科技寓言/黃哲斌
Uber的殘酷童話:弱弱相殘的科技寓言/黃哲斌
Uber的殘酷童話:弱弱相殘的科技寓言/黃哲斌
五月中旬,Uber在美股首次發行,被視為「今年最受矚目IPO」,去年一度被華爾街估值1,200億美元。但上市前不斷調降目標價位,估值從千億美元一路下調;結果開低走低,首日市值約剩七百億。然而,多家西方媒體卻大放鞭炮,認為這才符合公平正義,甚至批評Uber是矽谷的道德污點,為什麼? 簡單說,Uber的驚人市值建立在四個條件上:少數菁英的財富、多數司機的痛苦、不可持續的營運模式、華爾街與矽谷的共利生態。 1. 少數菁英的財富: Uber公開上市前,英國《衛報》詳細估算,Uber市值若依首次發行目標價計算,爭議不斷而下台的前任執行長卡拉尼克,會是受益最大的個人股東;他將坐擁現值53億美元、約合1600億台幣的股票。