這幾年台北的居民應該可以感受得到,台北努力想要變成一個適合騎乘單車的城市;從興建新的單車道、增加Youbike的租借站、舉辦自行車相關活動等,都可看出這個願景。 以單車作為短程移動交通工具的人確實變多了,但是雖然整體使用量提升了,不過台北市的交通系統的規劃,對單車的設計上依舊沒有什麼太大的改變,因而造成人車混雜的情況。該如何改善這樣的情況? 其實全世界有許多城市已經為我們做了示範。許多城市都是將自行車視為日常重要交通工具,以此方針規畫城市交通施設。當然每個城市有不同的做法跟規劃方式,有哪些做法是值得台北參考及學習的地方呢?
台北如何邁向單車友善城市(一):哥本哈根足堪借鏡/器研所
台北如何邁向單車友善城市(一):哥本哈根足堪借鏡/器研所
台北如何邁向單車友善城市(一):哥本哈根足堪借鏡/器研所
這幾年台北的居民應該可以感受得到,台北努力想要變成一個適合騎乘單車的城市;從興建新的單車道、增加Youbike的租借站、舉辦自行車相關活動等,都可看出這個願景。 以單車作為短程移動交通工具的人確實變多了,但是雖然整體使用量提升了,不過台北市的交通系統的規劃,對單車的設計上依舊沒有什麼太大的改變,因而造成人車混雜的情況。該如何改善這樣的情況? 其實全世界有許多城市已經為我們做了示範。許多城市都是將自行車視為日常重要交通工具,以此方針規畫城市交通施設。當然每個城市有不同的做法跟規劃方式,有哪些做法是值得台北參考及學習的地方呢?