日前的文章〈台北如何邁向單車友善城市(一):哥本哈根足堪借鏡〉中,我們說明了哥本哈根的基本單車系統,除了完整的單車道設計外;還有一些哥本哈根獨特的單車系統。下面將為各位一一介紹。 自行車高速公路 哥本哈根目前有2條自行車高速公路,速限分別為60km/hr及70km/hr(一般單車道的速限為40km/hr);該市還計畫在未來完成28條,總長達400公里的自行車高速公路。 下圖是哥本哈根單車高速公路的網路圖;紅色部分為已經開通的兩條自行車高速公路,橘色部分已經動工,預計在2018年到2020年間通車。灰色部分則是正在規劃中的路線。
台北如何邁向單車友善城市(二):哥本哈根的獨特設計/器研所
台北如何邁向單車友善城市(二):哥本哈根的獨特設計/器研所
台北如何邁向單車友善城市(二):哥本哈根的獨特設計/器研所
日前的文章〈台北如何邁向單車友善城市(一):哥本哈根足堪借鏡〉中,我們說明了哥本哈根的基本單車系統,除了完整的單車道設計外;還有一些哥本哈根獨特的單車系統。下面將為各位一一介紹。 自行車高速公路 哥本哈根目前有2條自行車高速公路,速限分別為60km/hr及70km/hr(一般單車道的速限為40km/hr);該市還計畫在未來完成28條,總長達400公里的自行車高速公路。 下圖是哥本哈根單車高速公路的網路圖;紅色部分為已經開通的兩條自行車高速公路,橘色部分已經動工,預計在2018年到2020年間通車。灰色部分則是正在規劃中的路線。