最近台北市政府正在規劃以掃描 eTag 的方式來收取停車費,甚至揚言對不安裝配合的車主祭出懲罰性措施,於是筆者揣摩從交工、交控、交管角度過來想這事的脈絡和背景,請各位先進指點。 目前為止,全台地方政府對於交通狀態的掌握,作法可以分為很多種:台北市做得最全、最廣,高雄、台中和台南等次之。 要做出解決方案來,需要相當多的經費;我想地方政府的交通業務負責單位要能獨立發文、而且有人事和會計權才行。傳統交通控制系統在硬體建置和維運方面的費用不低,電費也是不小的負擔。 這些硬體設施和服務,包括路況監視攝影機(CCTV)、車輛偵測器(VD)、車牌辨識系統(AVI)、以及電子標籤(eTag)等,當然還有百年常用的人工按表,目前還是很流行。
地方政府為什麼要用 eTag?
地方政府為什麼要用 eTag?
地方政府為什麼要用 eTag?
最近台北市政府正在規劃以掃描 eTag 的方式來收取停車費,甚至揚言對不安裝配合的車主祭出懲罰性措施,於是筆者揣摩從交工、交控、交管角度過來想這事的脈絡和背景,請各位先進指點。 目前為止,全台地方政府對於交通狀態的掌握,作法可以分為很多種:台北市做得最全、最廣,高雄、台中和台南等次之。 要做出解決方案來,需要相當多的經費;我想地方政府的交通業務負責單位要能獨立發文、而且有人事和會計權才行。傳統交通控制系統在硬體建置和維運方面的費用不低,電費也是不小的負擔。 這些硬體設施和服務,包括路況監視攝影機(CCTV)、車輛偵測器(VD)、車牌辨識系統(AVI)、以及電子標籤(eTag)等,當然還有百年常用的人工按表,目前還是很流行。