筆者花了一個下午多瞭解了一些網路上對於 Gogoro 2 的反應,整體而言是比初代登場宣布售價時的猛烈砲火少了許多,還是有很多人在討論「電車/油車」、「充電/換電」、「補助/圖利」等議題。雖然我人已經不在局內,還是想分享一些看法。 1. 電動車是全球趨勢 四輪領跑,兩輪跟進。這個趨勢不分廠牌與價格帶;你未來可以看到的電動車輛,絕對比現在要看到的多很多。 在環保、排放法規越來越嚴格的約束下,電動車(無論純種或是混合動力)是當前唯一可以符合未來排放和性能相斥需求的救贖;和所有的普世技術一樣,電力的產生和儲存技術也會因為快速擴張的電能需求,而有更優或更平價的選擇。
橫空出世的Gogoro 2:電動二輪車的觀念與前景/彭明義
橫空出世的Gogoro 2:電動二輪車的觀念與前景/彭明義
橫空出世的Gogoro 2:電動二輪車的觀念與前景/彭明義
筆者花了一個下午多瞭解了一些網路上對於 Gogoro 2 的反應,整體而言是比初代登場宣布售價時的猛烈砲火少了許多,還是有很多人在討論「電車/油車」、「充電/換電」、「補助/圖利」等議題。雖然我人已經不在局內,還是想分享一些看法。 1. 電動車是全球趨勢 四輪領跑,兩輪跟進。這個趨勢不分廠牌與價格帶;你未來可以看到的電動車輛,絕對比現在要看到的多很多。 在環保、排放法規越來越嚴格的約束下,電動車(無論純種或是混合動力)是當前唯一可以符合未來排放和性能相斥需求的救贖;和所有的普世技術一樣,電力的產生和儲存技術也會因為快速擴張的電能需求,而有更優或更平價的選擇。