各大車廠在每一年的 CES 幾乎都不會缺席,雖然 CES 的全名是消費電子展(Consumer Electronic Show),而車子裡大大小小的電子元件也剛好是各大車廠練兵的好地方。 在今年的展場裡,各家車廠的火力展示大多都放在「自動駕駛」這塊,筆者於第一天時,也在展場外親眼見識了無人駕駛從我身邊開過去(雖然駕駛座還是有坐人,如果整台車都沒人就更令人害怕了)。 比起去年在 CES 裡,BMW 讓每位試駕者親手把玩 i3 的呼叫功能,來的還讓我驚嚇許多。身旁友人曾問我,如果有自動駕駛的車子,我會願意放手讓車子自動在高速公路上行駛嗎?
CES 2016 觀察日記(三):自動駕駛與自動化的駕駛輔助/鄭雅中
CES 2016 觀察日記(三):自動駕駛與自動化的駕駛輔助/鄭雅中
CES 2016 觀察日記(三):自動駕駛與自動化的駕駛輔助/鄭雅中
各大車廠在每一年的 CES 幾乎都不會缺席,雖然 CES 的全名是消費電子展(Consumer Electronic Show),而車子裡大大小小的電子元件也剛好是各大車廠練兵的好地方。 在今年的展場裡,各家車廠的火力展示大多都放在「自動駕駛」這塊,筆者於第一天時,也在展場外親眼見識了無人駕駛從我身邊開過去(雖然駕駛座還是有坐人,如果整台車都沒人就更令人害怕了)。 比起去年在 CES 裡,BMW 讓每位試駕者親手把玩 i3 的呼叫功能,來的還讓我驚嚇許多。身旁友人曾問我,如果有自動駕駛的車子,我會願意放手讓車子自動在高速公路上行駛嗎?