你可以說搭乘 Uber 是支持一個嚴格說起來違法、寬鬆說起來是遊走灰色地帶的服務,消費者必須把倫理因素考慮進去,我十分贊成,作為 Uber 使用者之一,我甚至會特別關注反 Uber 的立場(或許因為我是個抖 M),這些立場大部份是以「它不合法」出發,由此展開以道德教訓為核心的論述,關切這會造成什麼樣的損害。 來源: 對抗 Uber,計程車業需要的是更穩定的服務,與即刻的革新升級 — PanX 泛科技 對於這篇文章,我有一些感想。 不平等的基準 Uber 目前只是因為市場不同、而且市場相對比較小,所以能達到看似比較高品質的服務水準而已。事實上,最近對於 Uber 服務的客訴也相對的越來越多;而且並沒有證據能完全證明,Uber 在業務繼續成長之後還能維持過去的品質。
平等、公益、信任、競爭:也談Uber在台灣/Tonyq Wang
平等、公益、信任、競爭:也談Uber在台灣/Tonyq Wang
平等、公益、信任、競爭:也談Uber在台灣/Tonyq Wang
你可以說搭乘 Uber 是支持一個嚴格說起來違法、寬鬆說起來是遊走灰色地帶的服務,消費者必須把倫理因素考慮進去,我十分贊成,作為 Uber 使用者之一,我甚至會特別關注反 Uber 的立場(或許因為我是個抖 M),這些立場大部份是以「它不合法」出發,由此展開以道德教訓為核心的論述,關切這會造成什麼樣的損害。 來源: 對抗 Uber,計程車業需要的是更穩定的服務,與即刻的革新升級 — PanX 泛科技 對於這篇文章,我有一些感想。 不平等的基準 Uber 目前只是因為市場不同、而且市場相對比較小,所以能達到看似比較高品質的服務水準而已。事實上,最近對於 Uber 服務的客訴也相對的越來越多;而且並沒有證據能完全證明,Uber 在業務繼續成長之後還能維持過去的品質。