昨天(2016.8.11)上午,立委許毓仁在立法院召開了「共享經濟:政府必須面對的創新經濟模式」公聽會,除了邀請相關政府部會如交通部、經濟部、國稅局等單位之外,也邀集了各方團體,包括事件漩渦中心的Uber、兩大計程車隊業者、計程車公會代表、網路新創業者和社群代表,甚至也有傳統計程車和Uber司機也在出席之列。 業者各有立場,互不相讓 在這場公聽會中,各方業者站在自己的立場上發言,不打算建立共識的態度是相當明顯的。 Uber說法了無新意 身在風暴中心的Uber,由台灣市場營運總監吳罡上場發言;其內容仍和過去Uber的說法完全相同:共享經濟是新科技,能夠善用閒置資源、Uber是媒合平台、不應視為傳統運輸業者管理;Uber的技術對消費者有更好的保護,也有繳稅、希望政府儘快推出針對共享經濟平台的管理規範,等等等。總之了無新意。
面對共享經濟新局,別再各說各話/編輯部
面對共享經濟新局,別再各說各話/編輯部
面對共享經濟新局,別再各說各話/編輯部
昨天(2016.8.11)上午,立委許毓仁在立法院召開了「共享經濟:政府必須面對的創新經濟模式」公聽會,除了邀請相關政府部會如交通部、經濟部、國稅局等單位之外,也邀集了各方團體,包括事件漩渦中心的Uber、兩大計程車隊業者、計程車公會代表、網路新創業者和社群代表,甚至也有傳統計程車和Uber司機也在出席之列。 業者各有立場,互不相讓 在這場公聽會中,各方業者站在自己的立場上發言,不打算建立共識的態度是相當明顯的。 Uber說法了無新意 身在風暴中心的Uber,由台灣市場營運總監吳罡上場發言;其內容仍和過去Uber的說法完全相同:共享經濟是新科技,能夠善用閒置資源、Uber是媒合平台、不應視為傳統運輸業者管理;Uber的技術對消費者有更好的保護,也有繳稅、希望政府儘快推出針對共享經濟平台的管理規範,等等等。總之了無新意。