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[站務公告]《吐納商業評論》即將……
標題中的「即將……」其實不是故弄玄虛,而是我一直想不出來該怎麼形容接下來的變化。總之,就是最近會有些比較大的變化。
Jan 18, 2023
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科技產業的下一隻金雞母……可能就在這裡/傅瑞德
近幾年來,科技產業一直在找下一個像過去的手機一樣,能夠帶動整體發展和營收的明星產品;包括AR/VR、Metaverse、電動車、加密貨幣、個人健康等等都曾經被列名其中。然而,這隻「金雞母」今天可能就近在眼前,出現在我們想像不到的地方。
Jan 7, 2023
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December 2022
中年人是投資者的金礦,但也要有重新開機的自覺/傅瑞德
在壽命和健康狀況普遍改善、人們工作年限也更長的現今,妥善運用中年人力其實是很好的短缺紓解方式、也是中年人重回職場建立信心的機會。對於投資人來說,甚至可能是風險更低的選項。然而,想返回職場的中年人也必須有讓自己重新開機的自覺。
Dec 20, 2022
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November 2022
「KN」是行銷手法?它或許是結果,但不是原因/傅瑞德
從去年開始,每個月都有大約3萬次的網路搜尋,關鍵詞是「KN car」。這些使用者原本要找的,是韓國的「KIA」汽車,但去年的商標改版設計,讓他們對這個「陌生」的品牌有所誤解。這對KIA是好事嗎?背後的訊息又是什麼?
Nov 23, 2022
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October 2022
「人與Web 3」的光明與黑暗:去中心化篇/傅瑞德
不管metaverse也好、或是作為區塊鏈應用理論基礎的「去中心化」概念也好,即使技術趨近完美,但只要牽涉到「人」與「交易」(也就是「錢」),都不得不回到「人性」這個決定性的因素上。
Oct 8, 2022
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「人與Web 3」的光明與黑暗:metaverse篇/傅瑞德
我並不反對metaverse的發展,對於實體政治力量是否介入也持保留觀察的態度;我甚至不會鼓吹你反對它或鄙視它,只是建議認清它(和自己)的本質,在真正令人信服的遊戲規則出現之前,不要對它有太過綺麗的幻想。
Oct 7, 2022
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September 2022
三年之後,鴻蒙系統還是備胎/傅瑞德
三年前,華為創辦人任正非曾經發下豪語,要讓該公司的鴻蒙「打造成可以與蘋果系統相媲美的作業系統」。對於華為的市場眼光、在技術研發上的投入、以及對競爭系統的研究與改進,我感到相當敬佩;然而鴻蒙究竟能不能取得他們號稱的市場地位,我還是持保留態度。那麼,就讓我們用數字來說話。
Sep 24, 2022
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納智捷的新產品、新定位、新希望:下篇
您好! 在本文的上篇中,我從市場策略、以及品牌行銷規劃的角度聊了一下納智捷過去的問題、以及電動車作為翻身機會的可能。接下來的這篇,則是從同樣的觀點來看看新產品「n7」目前的廣告行銷方式,以及一些建議。 如果您有興趣,歡迎移駕到我寫的《F大叔的硬派行銷塾》繼續參閱下篇:
Sep 3, 2022
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納智捷的新產品、新定位、新希望:上篇
您好! 最近裕隆與鴻海合作,推出新款「n7」電動車,將以納智捷/Luxgen的品牌銷售,並已經開始接受預訂。 納智捷在車壇跌跌撞撞十多年,必須找到一個「有量」的市場當作出路,而電動車就是一個可能機會。但Luxgen也必須能趁這個機會翻新形象,擺脫過去的歷史與包袱,成為真正能跟上新世代發展…
Sep 1, 2022
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July 2022
小兵不拉馬要做什麼?從軍事角度看「不拉馬的兵」/傅瑞德
本文延伸了先前關於「不拉馬的兵」這個概念的討論,以更接近軍事實務的例子,來說明「不拉馬的兵」至今存在的原因、在技術解法出現之前扮演的「過渡緩衝」角色、以及在系統最佳化之後如何讓他們功成身退。
Jul 21, 2022
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你今天被系統智力測驗了嗎?/傅瑞德
一串各自單獨看起來都很合理、很簡單的步驟,在串接起來之後如果沒有經過梳理,就可能一路上都是陷阱。雖然不是無法執行,但中間就可能會浪費用戶很多時間,逼著他們做一些不熟悉、也沒有必要的事情。
Jul 8, 2022
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April 2022
所謂的「行銷鄙視鏈」/傅瑞德
在網路上看到這張圖。乍看有些道理,或許可以說這是這個行業裡面的生態系、現實上甚至可能是一種「肉食鏈」。但在一個領域之中從事上下游工作的人,需要這樣彼此鄙視對方的位置、專業、或是成就嗎?
Apr 1, 2022
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