吐納商業評論 | Tuna Business Review
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電動車時代已經漸漸來臨，而且除了車子本身的效能和潛力之外，車廠更在疫情和地緣政治導致的晶片短缺之際，展現出了更大的生產彈性。電動車廠的這個特色，能為傳統車廠帶來什麼啟示嗎？
Jul 27Comment 2Share
曾經引領世界半導體產業的美國，至今已經慢慢落後於台灣和南韓。重新回鍋Intel的執行長Pat Gelsinger或許已經胸有成竹，計畫讓美國重新站上半導體產業的舞台、成為這個「戰略物資」領域的主宰。
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如何寫出「Apple風格」的文案？#10：產品就是解決方案
Jul 21Comment 2Share
過去十年以來，Apple的App Store這類線上軟體商店的經營模式、以及對於開發者的種種單向規範，一直都是許多爭議的來源；然而，無論你覺得這些行之有年的作法是否合理，在不久的將來之中都必然會開始改變。而這些改變又會對產業帶來什麼影響？
Jul 20CommentShare
新一代電動車廠的本質都是「科技公司」，而不是「汽車公司」。無論從工程、商業、或是企業文化的角度看，它們跟傳統車廠的經營模式都沒有太大關係，而這也將會是帶來破壞性創新的關鍵；不過，這些公司也可能將科技業行之有年的「負面」手法帶進汽車產業。
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來自壽司的一課：面對自己的弱項，也是品牌行銷的重點／傅瑞德
Jul 11CommentShare
「使命」必須要有高度、廣度，和時間的跨度，才能為目標、策略、績效指標，指出明確的內容與方向；有了宏觀的使命與願景，才不會一味追求短期效應，進而開始考慮中長期的目標、策略和指標，化危機為轉機。
Jul 8Comment 1Share
對於現今這種新型態的「戰疫」，我們要有新的立法、法源依據、組織架構，再加上「無限賽局」的心態和準備，才能回到正常的生活方式，確保經濟持續發展。
Jul 1Comment 1Share
從知道有PDCA這種東西開始，我就一直有一個疑惑：這類「封閉校正」系統的問題，或許有點像是量子物理學上的「測不準原理」；但如果用我的方式說，問題就是可能「迴圈裡有毒」，或者說「靴子裡有蛇」。
Jun 28CommentShare
「中央」的指導方針千萬不要訂得太細，否則只會把自己變成箭靶，也讓各種因為地方因素而產生的困難，變成自己要傷腦筋。這樣不僅有損「中央」威信，也讓原本立意良善的政策反而變得處處考慮不周，甚至把「地方」執行的成敗責任攬到自己身上。
Jun 24CommentShare
進修當然也是職涯困境的解決之道，而且終究不會是浪費時間；但如果沒有先找到自己的問題或興趣所在、在原本的工作上也沒花心思，所謂「進修」往往只是另一種逃離現實的方式而已。
Jun 23Comment 2Share
鴻海創辦人郭台銘宣布拿出上百億台幣，購買疫苗捐贈給台灣。本文分享作者過去的親身經驗，談郭先生如何解決「價格問題」與「缺貨問題」，以及對其決策高度、廣度、以及長遠策略眼光的信心。
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